Tren Suburbano Buenavista–AIFA, clave para la competitividad, el turismo y la conectividad metropolitana
La conexión ferroviaria estima un traslado de 45 minutos de Buenavista al AIFA, con intervalos de 15 minutos y horario ampliado. Dicho proyecto cuenta con el 92% de avance; su operación total está prevista para el primer trimestre de 2026.
Por ello, la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (CONCANACO SERVYTUR México) reconoce como un acierto estratégico el impulso a la conectividad ferroviaria hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) mediante el Tren Suburbano Buenavista–AIFA, al tratarse de una acción que fortalece la movilidad, reduce incertidumbre por tráfico y mejora la competitividad de la Zona Metropolitana del Valle de México.
De acuerdo con la información pública presentada en la supervisión de avances, el traslado Buenavista–AIFA se estima en 45 minutos, con intervalos de 15 minutos y un horario de operación de 5:00 a 00:30, además de considerar unidades con espacios para equipaje, un elemento esencial para la conectividad aeroportuaria.
“El transporte ferroviario al aeropuerto no es un lujo: es infraestructura habilitadora para el comercio, el turismo, las inversiones y los viajes de negocios. La conectividad es lo que vuelve funcional un aeropuerto para la economía cotidiana”, señaló el presidente de CONCANACO SERVYTUR México, Dr. Octavio de la Torre de Stéffano.
CONCANACO SERVYTUR estima que, una vez en operación, el trayecto desde sus oficinas (Balderas 144, Centro, CDMX) hacia el AIFA, considerando el enlace con Buenavista, podrá ubicarse alrededor de 75 a 90 minutos “puerta a puerta” en un día normal, al sumar el traslado interno hacia Buenavista más el tramo ferroviario de 45 minutos.
Estándar global: tiempos comparables con grandes capitales
La conectividad ferroviaria a aeropuertos es una práctica común en ciudades globales. A manera de referencia:
CDMX (Buenavista → AIFA): 43 min (con intervalos de 15 min entre trenes, según lo informado oficialmente)
Londres (Paddington → Heathrow Central): 15 min (y +6 min a Terminal 5).
París (Gare du Nord → CDG): ~25 min; (Châtelet → CDG: ~40 min)
Nueva York (Penn/Grand Central → Jamaica + AirTrain): 20 min + 10–15 min
“En ese contexto, contar con un enlace ferroviario con tiempos competitivos y frecuencias claras coloca al AIFA en una ruta de conectividad comparable a estándares internacionales”, añadió el presidente.
Un paso decisivo, no la solución completa
CONCANACO SERVYTUR subraya que el tren es un paso decisivo, aunque no sustituye otras necesidades de largo plazo: integración tarifaria, señalética, seguridad, conectividad multimodal (alimentadoras) y coordinación operativa para que el viaje sea realmente “sin fricciones”.
No obstante, con una conectividad más predecible, sí se abren mejores condiciones para acelerar una transición gradual y ordenada de más operaciones y servicios hacia el AIFA, fortaleciendo un sistema aeroportuario metropolitano más eficiente y con mayor margen de crecimiento.
Finalmente, la Confederación reiteró su disposición para colaborar, desde su red nacional de cámaras, en la difusión de información útil para usuarios, empresas, turismo y logística, a fin de que esta infraestructura se traduzca en más actividad económica para MiPyMEs, negocios familiares y el comercio establecido.
